补发威力达电机测功图

(原)岳阳店 · 发表于 2013-4-1 08:05:08

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(原)斯文流氓 · 发表于 2013-4-1 13:44:38

他自己的缺陷，他怕丑说。别人的，他就开高音喇叭喊。
岳阳店发表于 2013-4-1 08:05

你个嘴巴缺陷的，整天就会人参攻击…

(原)斯文流氓 · 发表于 2013-4-1 14:13:30

这个就不对，你这是断章取义，看看李老弟发的电流，英达斯效率是多少。。。。。
yujingli 发表于 2013-4-1 07:33

那个效率垃圾……85的样子，远没有威力大90-96的效率！

(原)gy6140 · 发表于 2013-4-12 20:02:13

本帖最后由 gy6140 于 2013-4-12 20:04 编辑

看热闹，坐等那个ID，秤不离砣公不离婆，大家都懂滴

(原)一路向北 · 发表于 2013-4-13 18:22:32

呵呵。关键是用料用料不行发热是坑定的。在去印度这神奇的国度用料不行只能上油冷来解决发热问题。
目前我使用的优异版45磁钢12转的在双向6车道的国道上96V急速跑个10公里基本比手的温度略高。气温在15度 ...
w001235 发表于 2013-3-27 20:48

用手摸摸磁钢那个位置。。。

(原)天上天下 · 发表于 2013-4-15 17:31:37

坐等单线版威力达电机必顶用着真不错

(原)幽游的鱼 · 发表于 2013-4-16 20:55:06

本帖最后由幽游的鱼于 2013-4-16 21:04 编辑

今天终于找到个合适的路段，试了试二档。48v13rv 双36v的ecpu。二档现在能跑到表速60（gps55）——原来三档的速度，三档的极速还没试过、以我的骑法估计基本用不到了。
总之，川办的ecpu+达人电机，达到我对日常使用的代步电动车的基本要求了：1、起步有一定力量、一档速度能达到或略超一般自行车爱好者的均速（30-35）；2、快速时能短时间进入机动车道（60左右）而不至于太慢；3、续航啥的，咱用铅酸的屌丝，只能靠两组并联来尽量激发电池的潜力了。

(原)yujingli · 发表于 2013-4-16 21:04:39

3当速度是主要的，2当限流不同速度不同。3档60总有实际差不多吧

(原)大蟋蟀 · 发表于 2013-4-21 22:59:01

.....................

(原)诚信是精 · 发表于 2013-4-28 19:46:08

俺们铅酸就只能看看了，效率曲线陡峭好还是平缓好啊？不懂

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