补发威力达电机测功图

(原)62868686 · 发表于 2013-3-16 21:47:58

80v母线电流80A 相线电流300A 扭矩170 ，120v母线电流65A 相线电流200A扭矩110，为何80v的情况下扭矩大了这么多哟，母线电流是指控制器的限流吗？

(原)斯文流氓 · 发表于 2013-3-16 21:52:22

楼上车友，你想对比什么？
请问烧胎需要多少牛米的转矩？
Amin 发表于 2013-3-16 19:48

不知道啊，反正没见过65a带能出120牛米的扭矩，比小车还大力了，烧胎应该木有问题吧？改天你试下吗。

(原)62868686 · 发表于 2013-3-16 21:54:56

到底怎么才算是烧胎呀，是在什么路面上呀，如果在瓷砖上的话我觉得有可能哟

(原)Amin · 发表于 2013-3-16 22:59:43

不知道啊，反正没见过65a带能出120牛米的扭矩，比小车还大力了，烧胎应该木有问题吧？改天你试下吗。
斯文流氓发表于 2013-3-16 21:52

这次你就见到了，不说65A120牛米，45A照样可以出150牛米呀！
这就高端大功率控制器母线电流和相线电流分开控制的好处。
母线电流减小可以有效延长蓄电池的寿命，相线电流放大可以高效增加电机输出的扭矩，不是你说信与不信的问题，只要电机的内阻够小功率够大。科学技术在飞速发展，咱们共同学习进步吧！

(原)Amin · 发表于 2013-3-16 23:06:40

试车上视频确实是弄不了，上半年的事情比较忙无法满足各位车友兄弟了！

(原)62868686 · 发表于 2013-3-16 23:07:04

控制器的限流指的是哪个电流呀，怎么查看控制的母线电流和相线电流呀

(原)Amin · 发表于 2013-3-16 23:15:15

回楼上：高端大功率无刷控制器的限流分母线电流和相线电流的，顾名思义蓄电池直流母线输出的电流叫做母线电流限流，经过控制器后流过电机相线绕组的电流就是相线限流。

zjsxwx0322 · 发表于 2013-3-17 06:59:14

这次你就见到了，不说65A120牛米，45A照样可以出150牛米呀！
这就高端大功率控制器母线电流和相线电流分开控制的好处。
母线电流减小可以有效延长蓄电池的寿命，相线电流放大可以高效增加电机输出的扭矩，不是你 ...
Amin 发表于 2013-3-16 22:59

还是不明白，母线的电机小，那相线的电流怎么会大呢？不是有一定的比例关系吗？

(原)厦门捷博电动车 · 发表于 2013-3-18 01:50:53

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(原)finalfantasy · 发表于 2013-3-18 13:52:37

没错，科学的驱动方案可以有效的提高控制器的工作效率，减小控制器自身的发热，就能有效的提高相电流，有效的提升电机的单位电流扭矩值。
电机达人发表于 2013-3-18 13:29

联盟的200，300a控制器就是这种？

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