铁锂寿命的对决

jinsddn · 发表于 20 小时前

不知道大家看明白了没有

游侠 · 发表于 18 小时前

就是说贵的比较好，便宜的性价比高，是这意思吗？

jinsddn · 发表于 18 小时前

本帖最后由 jinsddn 于 2026-5-12 01:34 编辑

游侠发表于 2026-5-12 01:16
就是说贵的比较好，便宜的性价比高，是这意思吗？

这是长沙公交车换电的电池寿命实际对比，用了比亚迪（弗迪）和宁德时代的一定数量的磷酸铁锂电池。
看单车循环次数，比亚迪高于宁德：1462---1071次
剩余容量＞90%的，比亚迪有34组，宁德只有一组
剩余容量80%-90%的，比亚迪有238组，宁德有113组
接下来的相反，低于80%的报废电池宁德数量激增。
比亚迪的磷酸铁锂衰减远远小于宁德的，所以说，宁德虽然是国内电池老大，但在磷酸铁锂这个细分项上，比亚迪才是NO1

jinsddn · 发表于 18 小时前

本帖最后由 jinsddn 于 2026-5-12 01:41 编辑

评估价应该是交易所对旧电池的评估价，不是原本的价格，新电池一般最少也要300-400元/KWH

whseen · 发表于 9 小时前

真希望在新国标电动自行车，大立普极铁锂电池组，减少翼然。

摇滚一族 · 发表于 4 小时前

宁德最大的护城河就是比亚迪是造车的

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