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楼主: 搬砖道人

永不磨损的超级电容动力电池

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发表于 2014-12-16 08:37:17 | 显示全部楼层
这几天正烦这个电容的脚呢,随车的,有的脱焊;有的干脆断脚了;有的外面好好的,可里面出问题了,本来好好的,一运输,到地头了,里面不知他就松了还是怎么了,反正就坏了。

不知法拉电容怎么搞掂的。

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发表于 2014-12-16 08:42:25 | 显示全部楼层
3、5年替代锂电是根本不可能的,锂电池现在还没有普及,更别说电容了

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发表于 2014-12-16 08:47:49 | 显示全部楼层
未来电容电池动力,就看你的了。。。

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发表于 2014-12-16 09:30:17 | 显示全部楼层
国外大力发展它可不是为了让电动车用,它是给激光武器用的,只有那玩意儿正好是要用千兆瓦/秒来耗电的。

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发表于 2014-12-16 09:32:43 | 显示全部楼层
胡扯的帖子,什么时候战斗机、空间站、汽车都不用铅酸电池了再说吧!波音的梦幻新飞机用锂电池,出了好多次事故,影响了股价呢,现在刚刚解决的差不多

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发表于 2014-12-16 10:00:59 | 显示全部楼层
目前的超级电容在电动车上根本没有实用性,

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发表于 2014-12-16 10:12:29 | 显示全部楼层
单节输出电压:50~220V。真的还是假的啊

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发表于 2014-12-16 10:27:05 | 显示全部楼层
你计算犯了一个致命错误

1kg下200f电容不可能220v电压,电势能与电压平方成正比,
电压从2.7v提高到270v,电容器体积增加10000倍,重量价格都增加10000倍

1kg下220v电压电容器的电容都是微法级

我算过,一般电动车电池仓的容量大多0.01~0.02平方米,锂电2kwh,超级电容只有0.1kwh
这点点容量跟价格重量一比,傻子才会用

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发表于 2014-12-16 10:32:29 | 显示全部楼层
x老叼 发表于 2014-12-16 01:58
放电太快目前没意思。

这个在追求极致尾速意义就大了。哪怕就是持续20秒的极限尾速了

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发表于 2014-12-16 10:39:09 | 显示全部楼层
意 淫 贴

基本物理都分不清

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