超60V成功。~~~~~`

(原)acowang · 发表于 2008-10-20 09:46:46

偶350W電自超60V成功了，原來48V開的時候最高31碼，現在超到60V最高39碼~~~~~~~~`
數字碼表測的。續航沒有減少哦。

我是按照論壇里面的方法直接串在電機線里面的。
算下成本，

12V24AH電池一個，以前留下的，沒有花錢。
12V充電器一個，32元，taobao上買的
40A繼電器一個，29元
電線若干。沒有花錢。
換了個60V450W控制器，taobao上買的要求限壓還是42V，110元搞定，就是安裝控制器的時候對電機跟霍耳線搞了我2小時。頭昏。
總計171元搞定。人工就是自己啦。。。

接線方法如圖
控制繼電器的開關是用的原來的遠近光開關(因為改了LED，沒有遠近光了)，電源取的DC轉換器的12V，這樣要改變電壓就可以不用停車撥開關了。一般我是用48V開到25KM/H以上，然后放開油門，切換到60V，盡量不要在有油門的情況下進行切換，因為有大電流的時候切換繼電器容易產生火花。這樣傷繼電器的。

為了防止不平衡，新加的電池單獨用12V充電器充。

行駛過程中發現只要48V或者12V的電池有一個電量不足速度就會減慢很多，而且當12V快沒有電的時候車子會一卡一卡的，而且沒力。估計有些人說續航減少可能就是因為后來的12V電量不足的原因吧。所以加了繼電器后就好啦，12v沒有電的時候最多不用他咯，還是用48V行駛~~~~~`

(原)andyhong · 发表于 2008-10-20 09:57:14

这种改法不好

(原)2258918 · 发表于 2008-10-20 10:00:39

12V+48V一起冲比较可以的 60V充电电压太高电池容易坏的。

(原)acowang · 发表于 2008-10-20 10:12:37

原帖由 2258918 于 2008-10-20 10:00 发表
12V+48V一起冲比较可以的 60V充电电压太高电池容易坏的。

當時想法就是這樣，本來電池就不均衡，強行放在一起充肯定有不好的地方，另外我的恆寶可是花了一百多大洋的，換了多可惜。還有個原因就是萬一借給哪個亂開的人，60V亂拉拉，出事怎么辦。安全第一。我自己都只是在人少而且安全的路上才拉極速。

(原)acowang · 发表于 2008-10-20 10:13:10

原帖由 andyhong 于 2008-10-20 09:57 发表
这种改法不好

能詳細說說缺點不？~~~~~~~~~`

(原)cxm4088 · 发表于 2008-10-20 10:54:03

值得研究哦。。。
好几天没见凸轮轴了。。。。
不然他给的意见更好点哈！

(原)deng3002 · 发表于 2014-11-3 17:03:34

值得研究哦。。。

(原)deng3002 · 发表于 2014-11-3 17:03:50

值得研究哦。。。
好几天没见凸轮轴了。。。。
不然他给的意见更好点哈！

(原)浮生，若梦 · 发表于 2014-11-3 23:03:36

为什么我的48v平地能上41，下坡能上43呢？真实速度，gps测试。

(原)打将油的 · 发表于 2014-11-4 22:27:34

你这继电器买的可贵了.

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