大龟到手两个月了，写份思想汇报

(原)P-47

算起来大龟到手整两个月了，头一个月比较辛苦（见俺的帖子《痛并快乐着》http://www.ddclm.vip/thread-653-1-1.html）
进入第二个月以来，劳动强度明显下降了，还不然，俺这身板儿能否抗得住还真难说了。

这一阶段车子没有大的故障，主要的改动是调整了后轮中线，增加了一块电流表。

调后轮是比较麻烦，因为大功率的小半径电机左侧比较厚，没有与之完全配套的后平叉，所以轮子偏右了竟然超过30mm，以至于车子左右转弯的感觉完全不同。先前听说小半径电机的极速要高一些，所以指定要的小半径电机，结果吃了大亏。这件事俺至今耿耿于怀，如果早跟俺这个客户沟通一下，俺何至于犯这个傻？

大龟到货时发现电机左侧有划痕，当时不明白怎么回事，直到俺亲手操作才真相大白：原来装车的人是知道这个后轮偏得厉害，所以将左侧的轴套卸下，换装到右侧，使后轮中线尽量居中。怎奈突起的电机壳抵住了避震器的螺栓，轮子一转，电机的壳体就划了个稀里哗啦。

俺用了个蠢办法，用千斤顶把后平叉撑开一些，后轴右侧塞进一个25mm的轴套，现在后轮离中心线还有大约15mm。至此已到极限，绝无再调的可能了。


加装电流表的过程在另一个帖子里写的很多了，在这里（http://www.ddclm.vip/thread-783-1-1.html），无须赘述。


装好电流表后，车子基本上就没怎么骑过，因为……俺有生理问题了。
别乱想啊！俺只是有些不方便，PP上长了个疖子。


今天试车发现，表速维持在35和42时，电流几乎差了一倍，有了电流表，才让俺对“经济时速”这个专业术语有了基本的概念。
现在俺的大龟工作基本正常，后轮鼓刹还有一点小问题，缓行时能听到吱吱的摩擦声，不严重，有点儿懒得拆了。
充电口改成两个，新买了两个充电器，双管齐下。

回想起来，为了这个大龟，俺没少放血，试着罗列一下吧：
（1）磷酸铁锂电池，35Ah的，3K出头。

（2）电流监测模块和改装电压表，几十块钱，用于监看电流情况。

（3）无线的码表，无线信号弱，表头装车把上就没有信号了，还真没想好该怎么装。
（4）还有个温度表，没想好装哪儿。
（5）环形冷光灯，装在大灯里了。

（6）换了后刹车皮，还有码表蜗轮。
（7）又买了两个专用的充电器，0.1K多。
（8）灯泡换成飞利浦银战士，效果一般般。

哦，还有特别冤的几项：
（1）24Ah铅酸电池4个，1K出头，现在还砸在手里。

（2）摩托车电压表，个头太大，买错了尺寸了，也砸手里了。

（3）改装指示灯，鼓捣了半天，还没有用上，还是砸手里了。



今后的展望：
（1）正在构思一个灯光方案，准备把俺的大龟改成灯笼车，当然，要注意格调高雅哦。
（2）大灯换HID。不知道能否抗得住氙气灯的高热量。
（3）换一个1500W的大饼碟刹电机，当然，这要等到联盟有了大龟配套的后碟刹上泵的时候了，傻等吧。
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《关于订制大龟的建议》在14楼

[ 本帖最后由 P-47 于 2008-3-10 11:03 编辑 ]

(原)綄羙啲紸题麯

嘛哩嘛哩轰！！！！先占个沙发在看文章

(原)綄羙啲紸题麯

哎。看来看去还是感觉LZ蛮可怜的:25: :25: :25:
不错动手能力忒强了点吧

(原)niyeyede

(原)LODD

LS的怎么整天都是

(原)火域翔龙

呵呵！楼主的动手能力很强，但最值得称赞的是他对大龟王的热爱和对我们这个DIY论坛的全力支持（很认真的把他的心得体会写上来），我个人支持一小。

(原)lg8189

(原)cindymzz

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(原)lyczh9

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(原)jiwei_0007