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本帖最后由 刘佑红 于 2025-4-30 17:37 编辑
之前看到有人发布电动两轮车1安时能行驶3公里的说法，有人质疑，有人肯定，于是在上周六专门测试了一下，现将实际测试情况分享如下：
测试时间：2025年4月26日。
测试路段：城市路段+县道+新修343国道（10公里）+乡村水泥路，没有土路，单程约20公里，往返测试。
测试车辆：新日牌新国标两轮，标称350W电机。
测试人员：体重75公斤。
电池情况：比克26700三元锂电5并13串，容量25AH,2019年5月份组装的，原来使用在旧电动车上，骑行频率不高，后改在目前电动车上的，剩余容量大致还有70-80%（还没顾上仔细测试）,电池组内阻现在约0.1欧姆多点。
测试仪表：自做的仪表盘式容量计，即根据新日电动车仪表盘（带透镜大灯的，网称水秀款）内空间设计的PCB，3组4位0.28寸数码管，取代原仪表电路板，安装在仪表壳内，同时显示电压、电流和容量。
天气状况：晴朗，有风，往程逆风，查手机天气预报显示3-4级风，返程顺风，但风速已减小。
测试结果：上午为往，在新修国道上测试的3公里消耗安时数，没有测速表，经验时速是二十多公里，电流8A左右，行驶时电压52V多点，测试结果为3公里消耗约1.07安时，往程共消耗6.6安时。傍晚原路返回，在新修国道上测试，风速稍减，时速同中午，电流7A左右，3公里消耗0.8安时，电压稍低于52V，返程共消耗5.2安时。加速减速电流差异加较大，行驶时的电流值只能作参考，但可以看出来，逆风与顺风差别明显。
测试结论：对新国标350W轻便电动车，在风不大、路况好、平常速度、单人骑行的情况下，是可以按每安时可以行使3公里来估算里程的。
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