求解惑：为什么没人把电动车充电器做小点？

somedayxl

tyuka 发表于 2024-2-16 14:27
成本呢。。。。

可能三倍吧？

游侠

两轮电动车目前这个时代仍然是“临时货”的定位，技术不成熟，政策不稳定，定位低端便宜，一辆车才几千元，预期用个三五年而已！这样的整体定位，有几个厂家愿意花大价钱费劲给它配个高端充电器？？更何况，高端充电器容易被偷！个人觉得，能做到，随车携带，无惧颠簸和雨淋就已经很不错了。

whseen

游侠 发表于 2024-2-18 14:43
两轮电动车目前这个时代仍然是“临时货”的定位，技术不成熟，政策不稳定，定位低端便宜，一辆车才几千元， ...

充电器容易丢失，可以像新能源汽车做成充配电三合一，固定在车架防拆，只需220v电源线插头，比带充电器轻巧。像魔饼云智轮电机，做成电驱动三合一，内置无刷驱动。另一种像新能源汽车做成七合一等超级电驱，电池组整合技P唉四，无线解锁防盗，无感无刷驱动，平衡充加适配器。

jinsddn

不是技术上做不到，是没市场驱动力去做

yxjsty

不管是厂家还是购买者大都认为没有必要

Agent-K

华为4815G2牙膏盒大小，1000W功率，你可以去看看价格

somedayxl

本版藏龙卧虎阿

游侠

whseen 发表于 2024-2-18 20:04
充电器容易丢失，可以像新能源汽车做成充配电三合一，固定在车架防拆，只需220v电源线插头，比带充电器轻 ...

你说得对，但仅仅是理论上，实际中，目前充电器仅仅作为一个赠送的配套部件，但是如果做到车辆上，那么就属于车辆的固有的一部分了，无论是从工业审核还是法规方面，都会大大增加厂家的负担，例如三包政策等等，厂家被政府刁难的理由又多了一个。充电器是个容易坏的东西，厂家如果做到车上，就必须提供跟整车相同的三包服务，同时出厂条件又多了一条，新国标恐怕又要修改，厂家的资质又要再多花钱从政府手中购买，一系列麻烦和成本，都不是几个亿能解决的。而且，如果某一个厂家率先这么做，那么他们厂家的成本就会比其他竞争对手高很多，但是消费者并不会因为这一点买账而多花钱，那岂不是把自己做死了？！除非国家出手，同一时间强制所有厂家一起这么做，还有点希望。

大漠无雪

somedayxl 发表于 2024-2-17 09:34
您这是想买，还是想看笑话

一样的价格可以买。
但是，可能吗？

gaofei123

我这两天也在研究这个问题. 买一个升压模块,和一个pd诱骗的接头, 可以充电.  
100瓦的充电头诱骗出20v 5A的电流, 升压到54v 1A+的电流, 怼到电池上 就可以充进去电了,晚上终于没有噪音了.
不知道这样的方式有什么隐患吗.