控制器的管子成本高吗，贵不贵

(原)蔡灵伟

电车小公主 发表于 2018-8-18 21:03
这方法牛比，车子自身配的dc可以这样接吗，dc会不会拖不起那么大电流，需要怎么改装

不行，自带dc是非隔离的、和电池公用负极.不能串接，串接就是原电池段路.嘻嘻.

(原)电车小公主

蔡灵伟 发表于 2018-8-18 21:02
就是这玩意.电压切换方便.总体效率高.60-72转换效率超过98%.

这办法比加一块电池好，尤其适合7245ah这种大电池

(原)sunbow2012

蔡灵伟 发表于 2018-8-18 21:04
不行，自带dc是非隔离的、和电池公用负极.不能串接，串接就是原电池段路.嘻嘻.

加个这样的DC隔离12伏45安的  还有其他辅料  总成本多少钱   

(原)蔡灵伟

sunbow2012 发表于 2018-8-18 21:17
加个这样的DC隔离12伏45安的  还有其他辅料  总成本多少钱

200左右.没电子基础和动手能力的就别搞了.老老实实正常超压吧.

(原)开普勒452b

厂家不是这么考虑的，作为我们当然希望他留多一点余量，省得麻烦。厂家要考虑的因素很多很多，比如电池的续航，电机的匹配，速度快了以后整体车架的牢固性安全性等等

(原)蔡灵伟

开普勒452b 发表于 2018-8-18 21:45
厂家不是这么考虑的，作为我们当然希望他留多一点余量，省得麻烦。厂家要考虑的因素很多很多，比如电池的续 ...

最大原因是.中国厂家的习惯不会去做精品和长寿命，保修期一过成品最好就坏.不然他可以18管走35a啊坏控几率就及少了效率也高发热也少.

(原)蔡灵伟

还有消费者喜欢比价格，都差不多的产品哪家便宜就哪家.而自己忽略了质量.价格是推动质量的最低保障.

天启

蔡灵伟 发表于 2018-8-18 17:31
现在厂家都是微薄利润，竞争也激烈，加上消费者喜欢便宜货.所以问题就来了，换好的管成本高卖出价格也高啊 ...

经销商利润爆炸 1000左右 拿货的蓝德720150 定价2000  卖一个赚1000

(原)蔡灵伟

天启 发表于 2018-8-18 21:50
经销商利润爆炸 1000左右 拿货的蓝德720150 定价2000  卖一个赚1000

你那种不是大众玩的菜.不挣发烧友的钱挣谁家的去.就像奢侈品要么不开张要么已开张顶几个月.想想看吧几千一个控4-5千的电机.就是发烧友玩的.东西在他们眼里值得，在我们动手能力和理论强的人手里也就这么回事.我我们是喜欢扮猪吃老虎低调，他们是炫耀玩激情.

(原)627341504

两个字“成本” 整车厂的出厂价其实很低。。。我们的钱绝大部分是被经销商吃了