北京将严查非新国标电动车，风驰电掣将付出代价

(原)MS精工

813684918 发表于 2018-6-12 21:14
如果将超标的电动车纳入机动车的范畴，那就不如直接玩机动车了。我还是固执的认为：要玩刺激、玩心跳还得 ...

你估计是没玩过大功率电车。我们这边油电双修的，都说油车的动力和电车没法比，动力响应慢，起步软。北京这边油车牌限量，所以价格炒得很贵，所以如果电摩牌照不限制数量，应该会有一大批B牌油车转投电摩。

(原)813684918

MS精工 发表于 2018-6-12 21:47
你估计是没玩过大功率电车。我们这边油电双修的，都说油车的动力和电车没法比，动力响应慢，起步软。北京 ...

这个还是真不了解，看来我也有点坐井观天了。朋友别笑俺！

(原)813684918

whseen 发表于 2018-6-12 19:16
看来公交车地铁加共享单车最好。

我同意朋友说的。
但是，各个地方的交通限制都不一样。就说我们滨州吧：大街上什么车都有，限摩限电雷声大雨点小。

(原)akai47

电摩能上京A电的话，京A摩托牌就不值钱了

来自:Android客户端

(原)20度+200公里

MS精工 发表于 2018-6-12 17:32
有消息说超标电动车将纳入机动车管理，上专用的绿牌，需要考本、强制保险，如果不限制上牌的话，这个新政策 ...

那机动车道会不会堵成狗？
我认为时速35以内可以不按机动车管理。

(原)MS精工

20度+200公里 发表于 2018-6-12 23:44
那机动车道会不会堵成狗？
我认为时速35以内可以不按机动车管理。

估计会设定门槛，比如只有少数厂家少数几款昂贵车型可以上牌，以价格限制数量

(原)20度+200公里

MS精工 发表于 2018-6-13 18:28
估计会设定门槛，比如只有少数厂家少数几款昂贵车型可以上牌，以价格限制数量

好像目前时速25-40这个区间的电动车如何划类争议比较大。

(原)MS精工

20度+200公里 发表于 2018-6-13 18:50
好像目前时速25-40这个区间的电动车如何划类争议比较大。

按照新规，将划分为轻便型摩托车，需要考F本

清风对饮

还是安全点好

(原)摄影狂魔

813684918 发表于 2018-6-12 17:24
我觉得新国标的出发点还是为了保护人的安全，包括驾车人。

新国标的出发点是以为了保护人的安全，包括驾车人为名义，要钱