三元与磷酸铁锂的【电池组】谁比较轻？结论是...一样！

lz1201048

懒得跟你们扯皮，等过几年停产就乐呵了到时候看看还有来吹的吗

yang9845

有啥争的，凡是认为三元降压快的都是小气人，原因是都是满把用的，电机小。

真以为个个人的车都像你的一样，任何时候都会满把开。

三元，我能爽到他的高电压，高速，低电压也并不会低多少，电机大，那里那么多满把开的。

(原)MS精工

信铁锂得长生 发表于 2017-12-15 10:25
同样空间，还是三元装的容量更多。

不仅是同样空间，更重要的是同样的成本。大家选电池之前，肯定要计算性价比。前几年，国内厂家因ZF补贴大量生产铁锂，流出海量价格远低于全新A品的拆机和B品电芯，满足了很多预算捉紧的车友的使用需求。然而现在随着政策变化，国家对低性能铁锂的补贴门槛提高，额度降低，大部分铁锂厂家纷纷倒闭或转投三元，18650三元产量激增，大家可以以比当年拆机铁锂还便宜的价格就买到全新A品三元，还拘泥于铁锂就显得很愚蠢了。

大老鷹

lz1201048 发表于 2017-12-15 12:46
懒得跟你们扯皮，等过几年停产就乐呵了到时候看看还有来吹的吗

磷酸铁锂不会停产，因为全球公交车不断地改为电动公交车，
电动公交车需要大量磷酸铁锂，而钛酸锂则在短程公交车领域快速成长，
所以磷酸铁锂要消失目前来看极度困难。

三元锂电除非能克服寿命问题，否则我预测三元会比磷酸铁锂更快于市场中消失，
因为固态电池容量远高于三元，而且已经可以量产。
本岛的一般数位固态电池早已量产，动力车用的固态电池明年六月前就开始生产(容量与三元接近)。

更重要的是英国戴森公司，
如果其他公司说容量为三元1.5倍以上的固态动力电池已经可以量产我或许当成放屁，
但是如果戴森公司的戴森老板说出这句话那就不会是假的。

寿命接近三元，但是容量1.5倍于三元，安全性远超过磷酸铁锂，
这样的电池出现时先死的是三元，
磷酸铁锂的寿命仍可保有优势，继续存活于公交车与工程车市场。

lz1201048

一直有个疑问手机电池为什么不用铁锂

(原)MS精工

信铁锂得长生 发表于 2017-12-15 10:09
我说的是同样容量同样电压的电池组，铁锂放出电能胜过三元，大家都忽视了这个事，以为只要标称电压容量一 ...

大家都不忽视的是，相同容量、电压的铁锂，价格比三元贵，体积比三元大，重量比三元高。

lz1201048

大老鷹 发表于 2017-12-15 13:00
磷酸铁锂不会停产，因为全球公交车不断地改为电动公交车，
电动公交车需要大量磷酸铁锂，而钛酸锂则在短 ...

不黑不吹以前百度过，铁锂优势仅为大单体
小单体还是三元的天下（比如18650铁锂的容量那实在是，大家都懂不多说）
应用在手机上差距较大，所以手机电池没有用铁锂的

但是退一步说
如果有铁锂大单体好货肯定会考虑

lz1201048

MS精工 发表于 2017-12-15 13:02
大家都不忽视的是，相同容量、电压的铁锂，价格比三元贵，体积比三元大，重量比三元高。

18650铁锂一般就是1500-1600mah，小单体质的差距
铁锂优势仅为大单体，也是以后唯一出路，这条路走对了铁锂活，否则完蛋

(原)战龙皇

看来是组团来的，人家说我的图“是个毛”就不屏蔽，我说“你连毛都不是”就屏蔽，雄霸天下真是选择性失明呀，这版主当的踏实吗？

(原)MS精工

lz1201048 发表于 2017-12-15 13:10
18650铁锂一般就是1500-1600mah，小单体质的差距
铁锂优势仅为大单体，也是以后唯一出路，这条路走对了 ...

大单体优势就是方便DIY玩家组装，但是全中国有多少个DIY玩家呢？大部分都在论坛里了吧？对比一下商家三元18650和铁锂大单体的出货量，你就知道谁是主流了。