用过无锡产增程车的来谈谈经验

(原)s1100

lhooo 发表于 2016-12-13 08:08
不知道交警怎么界定这个东西，我看增程的电动车也会被查。

我觉得如果按照现在的法律法规，混合的可能会被界定为燃油摩托车，增程的应该是电动车。

(原)s1100

风间空 发表于 2016-12-13 08:43
在武汉都是被罚被没收的命

现在的这种车做的很好，不仔细细看，就是一个电动车，而且是符合当地标准的电动车。

(原)风间空

s1100 发表于 2016-12-13 10:20
现在的这种车做的很好，不仔细细看，就是一个电动车，而且是符合当地标准的电动车。

武汉城区只能让电自上路，其他的都叫超标电动车

wsddi

s1100 发表于 2016-12-13 10:17
核心的机器是一个把，只是输出，一个转为电，一个转为动能。

我简单说吧 混合的动力=3-4个增程
混合用的是带档位的发动机。而增程用的是结构简单的发电机。两个东西。

lhooo

s1100 发表于 2016-12-13 10:20
现在的这种车做的很好，不仔细细看，就是一个电动车，而且是符合当地标准的电动车。

关键武汉限制电摩。

lhooo

wsddi 发表于 2016-12-13 10:43
我简单说吧 混合的动力=3-4个增程
混合用的是带档位的发动机。而增程用的是结构简单的发电机。两个东西 ...

越简单越实用。直接输出为什么带档位，主要是因为发动机的动力输出不是线性的。是要通过档位使发动机工作在最佳状态。增程的电动车配合最佳的状态下，发动机一直保持在最佳状态工作。能量是守恒的，不是你凭空想出来的，汽油机本身的转化效率很有限，电力转化的损失很少。不知道你那个混合的动力=3-4个增程式怎么一拍脑袋就出来的。

(原)s1100

lhooo 发表于 2016-12-13 15:40
越简单越实用。直接输出为什么带档位，主要是因为发动机的动力输出不是线性的。是要通过档位使发动机工作 ...

混合的动力，极限的时候，有2个动力，一个是电力驱动电机，一个是通过汽油机和链条传动的动力，理论上上讲肯定是比单纯电机的动力来的强，问题是多一套传动，还有多种动力的混合与选择，这些都会增加故障的概率，是否值得

lhooo

s1100 发表于 2016-12-13 16:11
混合的动力，极限的时候，有2个动力，一个是电力驱动电机，一个是通过汽油机和链条传动的动力，理论上上 ...

没有做过实验，但是充分利用各种工况的最佳状态，应该是最终目标

lhooo

s1100 发表于 2016-12-13 16:11
混合的动力，极限的时候，有2个动力，一个是电力驱动电机，一个是通过汽油机和链条传动的动力，理论上上 ...

没有做过实验，但是充分利用各种工况的最佳状态，应该是最终目标

wsddi

lhooo 发表于 2016-12-13 15:40
越简单越实用。直接输出为什么带档位，主要是因为发动机的动力输出不是线性的。是要通过档位使发动机工作 ...

你可能对电动车 不太了解。增程 的动力就是电动车电机的动力输出。这个是个死数
举个简单的例子 你增程发电机是1万千瓦。你的电机是1瓦。
你觉得 你的增程车 是 按照1万千瓦跑，还是1瓦跑