从原理分析电子刹车时保护板的保护情况

红河310

LCD67890 发表于 2016-11-28 14:38
用碟刹的飘过

碟刹灵敏度高，好用手指操作，如果下大坡比热失效就比不过鼓刹，过泥沙路也是鼓刹好用

(原)jcq

红河310 发表于 2016-11-27 16:02
控制器都有这功能的，只是反应时间上过不过得来就不知道了。
因为那是外电路大负载突变。

控制器里面的电容也不是吃素的，应该能够反应过来，控制器过压设定合适，充电保护的确没有什么好处。还有就是再生电流不能太大，刹车时首先输出信号进行再生制动，然后才逐步增加机械制动力距，如果电子刹车电流太大，就可能出现减速过猛的问题，感觉很生硬，对控制器寿命要有影响。以前我用过凯利控制器的刹车线性信号输入，在刹车踏板增加霍尔，感觉非常不错。

(原)信铁锂得长生

红河310 发表于 2016-11-28 14:46
标配小功率控制器是没有，20A以下的多。
大功率的就会有，如凯利、萨博那种可以调发电充电电流到100A的 ...

看来你有电流表，电刹车还是不宜过猛，细水长流起个辅助就好。

(原)kgdudy

BLHP 发表于 2016-11-28 12:46
分口板使用主要误区在于一些不具备锂电池基本使用常识的用户错误将放电口当作充电口进行充电导致电池组过充 ...

关键要同口的大电流充电，，

(原)想上岸的鱼儿

我想问下电子刹车在刹车时候是不是有呜呜的声音的？