3000瓦超小中置电机配300A超小控制器的实际效果

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zhelibucuo 发表于 2016-5-24 23:59
速度这么快，这山地车的轮子 怎么能刹的住车啊

刹车已经要用好的，仅仅前后刹车都花了200块钱，刹车能力还是挺好的，如果你玩过好用的山地车就知道了

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a7b7 发表于 2016-5-25 03:04
楼主是桂林市的？那边查电动车改装严吗？

是桂林的，交警是会在路上查没牌的电动车，而且经常有交警，我这车交警看到也不管的，一般查车都是在市中心和火车站旁边多，在远一点都没事

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楼主电机来个图学习学习

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真想哪天和楼主偶遇一下，住181这边

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飘零1967 发表于 2016-5-25 10:34
这才是理性的回帖。

      楼主列举的若干数据，如果是真实的，其为了“研发”这款车子及控制器 ...

数据肯定是真实的，并没有压榨电机性能，电机本来就可以这个功率运行，至于你说的烧零件，这个看你是怎么做了，我敢说大部分学电子的人都是参考别人的电路去设计，然后做出来能用就行了，但是细节没有考虑，各种参数都没有做到最好，只能说，不懂的人看着很简单，懂很多的人就觉得复杂了，一个优秀的产品和一个普通的产品还是有很大区别的，当然，我投资做这个电动车并不是仅仅为了要这车，我是需要这技术，技术远比车值钱，之前我是一直保留山地车的变速档的，上个月才去掉，因为山地车变速档位并不稳定，大功率的时候，扭力非常大，经常出现跳档位，跑60时速跳档位，你说危险不？调了好久，不管怎么样，大扭力的时候还是容易跳档，所以干脆就换成固定减速比了，稳定一些，安全

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PATO 发表于 2016-5-25 11:03
首先那车架和后叉就单薄,强度不足以安全承受3000瓦的动力.花费了很高的成本,得到的车却没有换来相应的性能. ...

3000瓦的时候，轮子的推力是不到15kg的，和普通山地车骑行的强度是一样的，至于功率为什么大，是因为爬坡的速度快，50时速爬10度的坡，功率肯定打，扭矩不算大，平路就只有几百瓦了

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开普勒452b 发表于 2016-5-25 12:43
这个充电器多少钱，怎么高端大气。

充电器400多买的。淘宝能买到最小体积的充电器了，1.9kg，最大差不多3000瓦的充电能力

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开普勒452b 发表于 2016-5-25 12:43
此帖比火，问下，遇到交警会不会找你麻烦？

遇过好多次交警。没事

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我想我是海 发表于 2016-5-26 22:00
楼主电机来个图学习学习

C:\Users\Administrator\Desktop

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浪迹天涯123 发表于 2016-5-26 22:06
遇过好多次交警。没事

交警就放任你离开吗？最近我也想改山地车，怕交警。