电动车控制器故障检测之电机

(原)ZBD

在日常使用过程中，电动车控制器或多或少的都出现过一些问题。事实上，有些小故障也不需要专门去维修店修理，只要消费者略懂相关知识，也可以自己做出故障检测与判断。因为高标电动车控制器是行业内的明星产品，下面就参考从高标科技的电动车控制器相关资料，来给大家介绍一些常见电动车控制器相关故障的检测方法。
这次主要介绍电动车电机不转的故障检测方法，下一次则侧重于电机运转不良的故障检测方法。这两种故障都与电动车控制器有着莫大的关系，掌握其相关知识有助于在问题出现时及时排查。
1、可能是电动车控制器没有通电。
判断控制器是否通电方法如下：
方法一：可以看与控制器相连的仪表灯是否亮，亮则说明控制器通电，无则反之；
方法二：将万用表打到直流电压档，测量控制器电源输入线对地电压，电压与控制器所标称电压接近说明控制器通电，反之则无。
解决方法：首先检查电门锁是否打开，然后检查电源线接插是否良好，如果故障仍未解决，再检查电源保险或空气开关是否断开。
2、可能是转把信号异常。
判断转把信号是否异常方法如下：


方法一：更换其他转把，而后进行测试。
方法二：转动转把，用万用表测量转把信号线对地的电压，正常电压应该在0.8V - 3.75V范围里变化，转把回位时如下左图，转把转动最大时如下右图（此仅为参考值，不同参数的转把以及在不同供电电压情况下，数值略有不同）。
解决方法：首先检查转把线与控制器接插是否良好，如转把地线接触不好，断开时，按方法二测得的电压将会>3.75V，这时控制器会执行飞车保护功能而不能转动电机（故障指示灯闪10次）；如果转把5V电源线或信号线接触不好，有断开现象，按方法二测得的电压将会低于1.2V，即低于控制器的启动电压而不能转动电机。上述问题解决后故障仍然存在，则说明转把损坏，需要更换转把后再测试。
3、可能是刹把故障（前提：刹把已接在控制器上）。
判断刹把是否有故障方法如下：
方法一：刹把复位状态下观察刹车灯是否亮，亮说明刹把有故障。
方法二：刹把保持在复位状态下，用万用表直流电压档测量刹车信号线对地电压：①控制器是高电平刹车方式，刹车信号线对地电压为12V（电动车有DC转换器）或为电池电压（电动车无DC转换器），则说明刹把有故障。②控制器是低电平刹车方式，刹车信号线对地电压为0V，则说明刹把有故障。
方法三：可将刹把线从控制器上拔掉，刹把复位状态下，用万用表“电阻”档测量其是否短路，如上图所示，有短路（此时万用表测量值为0Ω）则说明刹把有故障。
解决方法：将刹把线从控制器上拔掉，故障解除，说明有此刹把有故障须要更换。
4、可能是防盗报警器故障（前提：防盗报警器已接在控制器上）。
判断防盗器是否有故障的方法如下：
方法一：解除防盗的状态下，前后推电机有很大阻力。
方法二：解除防盗的状态下，用万用表直流电压档测量防盗信号线（通常是兰色，如下图是防盗报警器常见端子）对地电压，为0V，控制器又是低电平防盗（绝大部分控制器是低电平防盗）；或防盗信号线对地电压为5V，而控制器又是高电平防盗，则说明防盗报警器有故障，此时控制器进入了防盗功能，故障指示灯闪2次，而不能使电机转动。


解决方法：拔掉防盗报警器端后故障解除，需更换防盗报警器。
5、可能是电机相角与控制器相角不匹配。
判断电机相角是否与控制器相角不匹配的方法：
方法一：轻调转把，看电机是否转动，将电机拨动一个角度，重复之前操作，如果电机不动或偶尔动一下又停止，则多数是因为电机相角与控制器不匹配。
方法二：在控制器与电机霍尔相接并通电的情况下，用万用表直流电压档分别测量三根霍尔信号线对地线电压，记下此时每个霍尔的状态，5V用1表示，0V用0表示，再轻转电机一个小角度，重复刚才的测试，这样测试十几次，如果有某个状态出现000,或111，则电机是60度，没有这二个状态，则电机为120度，然后看电机相角与控制器所标相角是否一致，不一致则说明电机相角与控制器相角不匹配。
解决方法：将控制器与电机按相角匹配一致即可。
6、可能是电机相线、霍尔线接插不良。
判断电机相线、霍尔线接插不良的方法：轻调转把，电机有时不能转，将电机人为转动一下，再调转把电机能转，但转动起来后噪声较大，则多数可以判定为相线没接好；如果调转把电机转一下后就不转了，人为转动一下电机，调转把后重复出现电机转一下就不转的现象，可判定为霍尔没接好，此时故障指示灯会闪6次。
解决方法：只需要将相线、霍尔接插好即可。
7、可能是电动车电机故障。
判断电机是否有故障的方法：
方法一：将万用表打到“测二极管档”，表笔分别接触电机二根相线，正常时万用表会发出“嘀嘀”的声音，如果没有则说明电机相线有开路的故障。
方法二：将电机接上控制器并使其通电，用万用表红表笔接触其中一根霍尔信号线，黑表笔接地线，然后轻转电机，正常万用表读数会在5V和0V间变化，不变化或电压值2.5V左右，则说明电机霍尔故障，再分别测量其它二根霍尔以确定霍尔是否有故障。霍尔故障时故障指示灯会闪6次。
解决方法：更换电机。
8、可能是电动车控制器故障。
判断控制器是否有故障的方法：
方法一：关闭电门锁，轻转电机有阻力，说明控制器MOS管有损坏。
方法二：控制器只接电源线，用万用表测量控制器电源输出端子电压（如转把电源线对地的电压），如果电压<4V，则说明控制器内部有故障。
（注：以上资料来源于高标科技）

(原)龙游四海1

谁会修，我控制器坏了

(原)YWG888

多谢楼主！支持下

(原)ZBD

擦图咋挂了

(原)ZBD

YWG888 发表于 2016-5-23 23:11
多谢楼主！支持下

谢谢回复，

(原)ZBD

龙游四海1 发表于 2016-5-23 22:08
谁会修，我控制器坏了

额，我不会修控制器，
论坛有大神会修，
你可以去找下以前的帖子
看下有没

sqdtn

去维护店没有修控制器的，只会给你换，曾经换个500瓦的，215大洋，觉得那玩意怎么那么贵，然后就从度娘那找到这了，才发现那个控制器才几十块一个

(原)ZBD

sqdtn 发表于 2016-5-24 19:37
去维护店没有修控制器的，只会给你换，曾经换个500瓦的，215大洋，觉得那玩意怎么那么贵，然后就从度娘那找 ...

呵呵，修电动车的很黑心，你如果知道自己的，控制器型号，可以自己买个安装上，
论坛有出售2手的可以正常使用的控制器，你可以找找看，去交易区

sqdtn

ZBD 发表于 2016-5-24 23:08
呵呵，修电动车的很黑心，你如果知道自己的，控制器型号，可以自己买个安装上，
论坛有出售2手的可以正 ...

在论坛买过三个商家的控，没有一个是没有问题的，有的买新的回来就有问题，有个用了几天发回去修，半个月才回来，装好车跟没修之前一样，发回去又等了十来天才给我换了个新的。一个焊锡掉主板上，装车试就短路爆管了，有一个控有个元件都没有上锡

(原)ZBD

sqdtn 发表于 2016-5-25 06:00
在论坛买过三个商家的控，没有一个是没有问题的，有的买新的回来就有问题，有个用了几天发回去修，半个月 ...

这个，

修电动车的挺多，
做控制器的也挺多，
修控制器的真心不多。