比亚迪为什么坚持使用磷酸铁锂电池

(原)信铁锂得长生

几把 发表于 2016-5-6 10:18
真的有无忧的力神铁锂？

铁锂软包的都安全（我经常拆开晾着不会起火啥的，他人勿仿），硬壳的几乎与铅酸比肩了（20AH力神硬壳内阻稍大意外短路下与铅酸差不多）。

(原)信铁锂得长生

几把 发表于 2016-5-6 10:18
真的有无忧的力神铁锂？

铁锂软包的都安全（我经常拆开晾着不会起火啥的，他人勿仿），硬壳的几乎与铅酸比肩了（20AH力神硬壳内阻稍大意外短路下与铅酸差不多）。

(原)几把

红河310 发表于 2016-5-6 10:13
错了，18650也会爆，反而是三元软包不会爆，鼓过头了就漏气燃烧。

好多视频里18650就像一颗颗爆竹在炸 ...

红河你现在用的啥电池呢？

(原)几把

红河310 发表于 2016-5-6 10:13
错了，18650也会爆，反而是三元软包不会爆，鼓过头了就漏气燃烧。

好多视频里18650就像一颗颗爆竹在炸 ...

如此说来防爆阀岂不是骗鬼了

(原)信铁锂得长生

几把 发表于 2016-5-6 10:18
真的有无忧的力神铁锂？

寿命上该电芯因为内阻大单个不适合大电流，多并几个可以解决该问题。他还有个好处是体积小重量轻，比能量高，与18650一样可以充分利用电池盒的空间。握把他放在原4812的电池合理组成4820，空间还有富裕。

(原)信铁锂得长生

几把 发表于 2016-5-6 10:18
真的有无忧的力神铁锂？

寿命上该电芯因为内阻大单个不适合大电流，多并几个可以解决该问题。他还有个好处是体积小重量轻，比能量高，与18650一样可以充分利用电池盒的空间。握把他放在原4812的电池合理组成4820，空间还有富裕。

8863lm

比亚迪2015年年底开始全面推行三元锂电了  宋  唐2016款  元都是三元材料 因为比亚迪发现磷酸铁锂电池在大倍率恶劣场合应用 一致性严重下降  除了纯电领域 混动领域基本全线放弃磷酸铁锂  不知道楼主哪里来的消息说坚持磷酸铁锂。。。。。。。。比亚迪北京发布会都不敢提电池正极材料问题

(原)信铁锂得长生

几把 发表于 2016-5-6 10:18
真的有无忧的力神铁锂？

如果你想用在大功率电机上持续极速，还是选择A123吧。如果是500W的电自，硬壳力神足已。

(原)PATO

18650的安全阀绝对是个合理的设计,当电池内部产生气体时就顶开,切断电路.此时电池0电压.

由于电池内部压力大于外部,气体是单向往外流动的,外界空气无法进入电池内部.直到电池内部气体慢慢排出后,会达到与外界压力平衡.由于没有对流,此时外界的空气也只能极其缓慢的从缝隙进入电池内部.电池内部的活性金属物质被极其缓慢的氧化,而一旦进入的氧气过多,氧化反应加剧,就又会造成电池内部压力升高,高于外部压力,又成了单向排气,阻断外界空气的流入.

所以一般很多玩家即使把安全阀已经动作打开的电池,安全阀再压回去,也一般不会出现爆炸燃烧,通常最坏的结果只是漏液和发热.

18650发生爆炸,通常是由于受到强大外力冲击变形造成内部短路,或者严重破裂直接暴露在空气中,或者温度极高导致的热失控.与安全阀无关.正常情况下绝不会由安全阀顶开而造成爆炸.

(原)PATO

另外,在任何情况下都不建议把已经顶开的安全阀再压回去继续使用了,安全最重要.而且安全阀已经打开,说明电池已经产生气体了,无论容量,发热,寿命,安全性,可靠性都不足以保证正常使用了.