72V60AH 全新进口15C高倍率三星INR18650-15M电芯 风驰月夜

(原)风驰月夜

卖兜 发表于 2015-1-13 23:45
好久没看见风驰的帖子了

闭关修炼中


最近小有收获，胸有成竹


锂电品质可以再提高一个台阶


出来发帖活跃下，呵呵

(原)风驰月夜

Dolodochen 发表于 2015-1-13 23:46
说得在理，如果可以，轮胎 控制器 电机 都要主动散热了，
呵呵，冷静冷静 ！走自己的路，也别让说风凉话 ...

关于散热，这也是车友的一些想法

有想法是好事


解决了他的顾虑，不是挺好的事么

(原)风驰月夜

qiaonan1986 发表于 2015-1-13 23:50
我现在就要跑远，，不要快了，，，前几天回了一次老家，，开车国道上80嘛，，，高速上140，，，

远好说，呵呵


低保率大容量


满电一次500公里


还有顶级1000公里电池包。。。（当然要配合车型，比如大马）

(原)文唯

看来只能说恭维话啊，我只是提出了我的建议而己，不能说不会5c长时间放电就不考虑某些问题，既然用不到5c，那理论900A电流有意义吗？不要说我不懂持续和瞬间。好吧，不说了，大神级的作品果然不同凡响，请问用压缩机制冷散热的能量从何而来

(原)ivwsyni168

有钱人啊。。。18650大电流都是小容量型的。

(原)qiaonan1986

风驰月夜 发表于 2015-1-13 23:54
远好说，呵呵

我现在骠骑，，准备回我老家，，，坐船过去大概120公里，，，，，现在车上7270漏液王 上次头脑发热大纲壳的7250  还有一组战速上用的7235漏液王，，，应该差不多可以跑了吧，，，，现在电压3个，，70a的电池是20串的，，，50a的是铁锂   35a的是21串的，，，，我的娘啊，，，是不是很乱啊，，，，现在又看上法国电池啦，，，准备吧漏液王都用在战速上，，骠骑上来个法国电池和铁锂，铁锂做备用，

(原)风驰月夜

文唯 发表于 2015-1-13 23:57
看来只能说恭维话啊，我只是提出了我的建议而己，不能说不会5c长时间放电就不考虑某些问题，既然用不到5c， ...

我说纯理论没错吧，也没说实际860A，呵呵


你说5C持续放电，但我这个是给电摩定制的，正常电摩没人能12分钟用完72V60ah锂电没错吧？


你没说恭维的话，我也没说难听的呀，都是在说技术问题！


散热问题考虑了呀，电摩放马桶里面，电池钢壳的，钢壳可以散热。最关键的是普通车电池顶多几十瓦的热量，这么大一个钢壳，连续穿堂风吹着，会有问题？


你说需要很强的散热我给你出压缩机散热的方案，要的是达到目的，怎么这个时候知道综合考虑问题了？

(原)风驰月夜

ivwsyni168 发表于 2015-1-13 23:58
有钱人啊。。。18650大电流都是小容量型的。

不光18650这样


其他电池也一样，动力跟容量在技术一定的情况下，是矛盾的


必须有个取舍

(原)风驰月夜

qiaonan1986 发表于 2015-1-13 23:58
我现在骠骑，，准备回我老家，，，坐船过去大概120公里，，，，，现在车上7270漏液王 上次头脑发热大纲壳 ...

哈，牛逼的配置


折腾的可以。。。

(原)qiaonan1986

风驰月夜 发表于 2015-1-14 00:03
哈，牛逼的配置

都是想到一点买一点，，，钱存到一点买一点，，，弄的现在3不像了，，，，，，