既然感受过单线的起步力度，那就讨论下为什么低磁钢的电机起步可以这么牛....

(原)老牛1977

俺的9rv很适合俺回老家的路，坡多啊，现在喜欢回老家啦哈哈，以后试试扁线21磁钢的效果

(原)冰与火

老牛1977 发表于 2014-5-31 10:42
俺的9rv很适合俺回老家的路，坡多啊，现在喜欢回老家啦哈哈，以后试试扁线21磁钢的效果

扁线的要出了 哪来的消息

yang9845

我个人比较怪，凡是对于售后污点比较明显的东西一般不做考虑，想想如果我买一个价值并不太低的东西，偏偏运气差，到手不久就报废，售后又东塘西塞的，最后不了了之。那我还不如开始就选一个产品比较稳重，售后好的买了。

达人应该出面的，像这次延迟发货，至少给个话吧，我前段时间看到团购那帖子都不忍心看下去，虽说最后是发货了，但一些焦急XD的心情谁能理解。
还有那几个关于售后的长帖子？

(原)jackjia

支持技术改进，无论是对的还是错的都需要实践来证明，测试过程中肯定会有小白鼠产生，但商家把售后做好就可以把消费者的损失尽量的最小化，达到用户可以接受的水平。前提商家卖的东西要是“良心产品”不是“坑”，像电机、控制器、电池这些大件东西，高速下出问题很容易出人命，这时候商家的良心格外重要。
买了达人的电机，还没时间装车，但收到后拆箱仔细看了一下，还是很不错的，用料在同等级别的电机里面确实不错，再加上团购价，性价比确实没得说，达人做东西确实很用心，不过经常上论坛，论坛朋友说的一些问题也的确存在，达人电机刚开始做毕竟不像全顺做了那么长时间考虑的那么周全，还需要慢慢的完善，但作为消费者，对达人电机这种提升工艺质量，降低价格，让消费者最终受益的做法还是非常支持的。另外达人这种做法虽然可能会在目前影响到一些商家的利益，但长期来看，也会促使其他厂家想办法提升工艺，降低成本，未必不是件好事。

(原)武漢i叔

虽然看不懂说的什么，但是感觉好像很变态！

(原)厦门捷博电动车

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(原)老牛1977

冰与火 发表于 2014-5-31 10:54
扁线的要出了 哪来的消息

达达已经进行21磁钢10.8rv扁线测试了，即将量产，达达电机群里说的，

(原)清清泉水

21磁钢，铁损应该超低了，加上扁线的满槽率进一步提升，省电扭矩应该很客观。

(原)沈阳季风

21磁钢扁线是王道。希望早日普及标配。

(原)liaojie0011

借题想了解55磁钢、7.5RV、4匝、72毫欧的单线的比这30磁钢9RV、6匝、111毫欧扭矩高多少