MOS串并切换器行车实试

(原)机器鸟 · 发表于 2014-2-5 21:21:56

22/47+1*2.5=3.65

wch222222 · 发表于 2014-2-5 21:24:28

用原铝条的绝缘膜，图中电压3.6v，如要4.2v上分压电阻22k换成33k的，电容可有可无(加上应好点)。平时96v5.5a对28串充电每单体3.5v不到，电流是不会过稳压的，要均衡时先用96v充满接着再用100v0.5a充，3a保险管是串引线防短路用(以防万一)，明白吗？

(原)机器鸟 · 发表于 2014-2-5 21:41:37

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红河310 · 发表于 2014-2-6 13:27:10

7路并联稳压搭棚在12管铅条上，焊出8根出线再装入12管控制器(12管的修车行一大把按斤称)。234504
wch222222 发表于 2014-2-5 18:11

这个电路不是最简单，我打算用3伏稳压管加NPN三极管做，不知道精度够不够

wch222222 · 发表于 2014-2-6 13:50:28

这个电路不是最简单，我打算用3伏稳压管加NPN三极管做，不知道精度够不够
红河310 发表于 2014-2-6 13:27

铁锂对均衡精度要求不高，即使相差0.1v也应没问题，这个简洁实用，不错的方法。4.2v的锰锂三元精度要高。

(原)来复式推挽 · 发表于 2014-2-6 14:06:27

(12管的修车行一大把按斤称)。(12管的控制器修车行一大把也不都是按斤称，是通货，各地不是都有，价格也不全一样，还有不管好坏，挑出来能用的也就不便宜了，8~9元以上吧)。

红河310 · 发表于 2014-2-6 15:31:21

25# wch222222 经过实测三元锂充到4.5也没鼓包，铁锂充到4.15就开始鼓了。放电刚相反猛三元放到2伏开始鼓，铁锂放到1伏也没事，有一片a123自放电到10多毫伏几次都没鼓。我认为三元锂控制在4.18到4.3之间就可以了

wch222222 · 发表于 2014-2-6 16:19:56

铁锂电压充至3.6v或3.8v容量相差不会超1%，三元的如充4.2v与4.3v容量会相差相当大，且超4.2v寿命不长，三元的必须精确均衡电压。

(原)西瓜大王 · 发表于 2014-2-8 03:41:07

21号把切换器装到公主车试验(4组7S3PA123原装电池组，双60A晶汇控，500W前后驱)，车上10只隔离DC全改至在36V就能满负荷工作(搞了好几天，头有点大)。骑行感受：并联45V起步限流一样力量相比原来少大概三分之一，满把 ...
wch222222 发表于 2014-1-24 22:59

版主能把此串联并联转换器电路原理图发我一份么？我也想有空折腾折腾。

(原)电动一族 · 发表于 2014-2-8 05:37:31

版主能把此串联并联转换器电路原理图发我一份么？我也想有空折腾折腾。
西瓜大王发表于 2014-2-8 03:41

同求一份，有空折腾

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