送mos串并切换器一只求行车测试

(原)东海之东 · 发表于 2014-1-14 08:32:23

本帖最后由东海之东于 2014-1-14 08:33 编辑

早上刚到,再顶,等2板主的MOS切换(96V/48V)!

wch222222 · 发表于 2014-1-14 09:18:17

用保护板的要到明年了，串并瞬间转换极有可能击坏保护板，用自动电压识别切换可解决，就是串切并时等电容放电至单组电压时再切。这种切换可降低中间路MOS的耐压，但串联高速行车时切并联切不了，要等速度降至一半才能切并联。

wch222222 · 发表于 2014-1-14 09:23:27

东海之东是用锂电保护板的吧？

(原)东海之东 · 发表于 2014-1-14 09:30:38

东海之东是用锂电保护板的吧？
wch222222 发表于 2014-1-14 09:23

从来不好这一口,裸奔爽啊.

(原)lulerxc · 发表于 2014-1-14 09:59:03

顶红河310 ，是个合格人选，一定不会让2版失望的。

除了测试正常行驶中的切换，还测试其他的极限操作吗？
我想了几个：堵转，上大坡中间段并联切成串联，高速切并联在能量回收时立刻切串联。

wch222222 · 发表于 2014-1-14 10:26:02

从来不好这一口,裸奔爽啊.
东海之东发表于 2014-1-14 09:30

看来锂电裸奔挺多的，年前给你发。

wch222222 · 发表于 2014-1-14 10:36:16

顶红河310 ，是个合格人选，一定不会让2版失望的。

除了测试正常行驶中的切换，还测试其他的极限操作吗？
我想了几个：堵转，上大坡中间段并联切成串联，高速切并联在能量回收时立刻切串联。
lulerxc 发表于 2014-1-14 09:59

这个以前付工回贴时也分析过，mos切换难点就是瞬时电容的充放电（如系统内阻低电流可达千安），堵转或其它不在话下。

(原)东海之东 · 发表于 2014-1-14 11:26:10

看来锂电裸奔挺多的，年前给你发。
wch222222 发表于 2014-1-14 10:26

坐等...........2板主,不急.呵呵.地址,看 PM 你了.

(原)lulerxc · 发表于 2014-1-14 12:07:50

27# wch222222
很期待测试结果，持续关注中。

测试满意的话，mos并串联切换器+任意控制器=神器。
预祝神器的诞生，顶一个。

(原)竞速修理工 · 发表于 2014-1-14 13:52:17

绝对的好东西啊！持续关注中

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