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48V15安时电池组初测(平衡充+BB响)

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发表于 2016-6-19 14:28:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 hgmn 于 2016-6-21 17:09 编辑

新日电自,350W电机。电池组裸奔并装2个BB响警报器。
骑行11.7公里,平路2座立交桥。最高速度27公里,与原来持平。感觉起步缓一些,起步压降大一些。
骑行8公里摸电池组外部有些温度,是内部出来的,而不是太阳晒的。
11.7公里结束,总电压51.8V,BB响显示的每串是三点九几伏,有差别。就算做BB响的精度问题。
个人认为放电倍率别太大,体积允许就尽可能多并联。毕竟这个电池内阻比18650二只并联大约一倍。并联比串联重要。
上图



补充内容 (2018-8-6 06:32):
电动山地36公里时速助力骑行,帝都续航80公里。南二环到沙河来回。
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发表于 2016-6-19 14:29:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 hgmn 于 2016-6-26 12:01 编辑

沙发备用  
补充:
BB响刚插上时电流30毫安,过一会是10毫安。数码管切换显示总电压(最多8串)和每一串电压。
顶部有一个微动开关,用来设定报警电压,每按一次递增0.1V,范围2.7V-3.6V 。6-21补充:

BB响在后备箱报警。骑行可以听见。
声明:
BB响只适合于平衡充场合。用保护板充电的,有可能会造成某串不均衡。BB响应该是1、2串供电。
6-26补充:
昨日换到山地车改电动,250W无刷有齿电机,前驱。跑了20多公里。取出电池,表面有明显温升。温温的。看来电池组要考虑散热问题。

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发表于 2016-6-19 14:31:04 | 显示全部楼层
电压和里程
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发表于 2016-6-19 15:08:44 | 显示全部楼层
帮顶,水经验
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发表于 2016-6-19 15:39:44 | 显示全部楼层
要研究      电池组裸奔并装BB响警报器了,是个办法的。
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发表于 2016-6-19 15:56:14 | 显示全部楼层
邱先生 发表于 2016-6-19 15:39
要研究      电池组裸奔并装BB响警报器了,是个办法的。

BB响应该是用两串供电,耗电初始30毫安稳定10毫安。报警电压在2.7V-3.6V之间设定,每档0.1V。长时间插着有两串会放电多,但是使用平衡充,这不是问题,很快就好。
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发表于 2016-6-19 16:09:18 | 显示全部楼层
充一次电行程多少公里?
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发表于 2016-6-19 16:10:16 | 显示全部楼层
上淘宝看了一下是好东西,最多8串,所以一般得两个BB响。每个单体轮流显示电压吗,这样正式我需要的。
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发表于 2016-6-19 16:14:34 | 显示全部楼层
邱先生 发表于 2016-6-19 16:10
上淘宝看了一下是好东西,最多8串,所以一般得两个BB响。每个单体轮流显示电压吗,这样正式我需要的。

是的,我买了两个,对比万用表有一个较为准确,另一个个别串偏低一点,用着没问题。顶部有个微动开关,每按一次递增0.1V报警电压。用BB响要考虑其长期耗电问题,用平衡充没问题。保护板平衡能力弱。
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发表于 2016-6-19 17:22:06 | 显示全部楼层
都开跑了啊,真快!
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