关于母线和相线大小的问题

(原)JeffWu · 发表于 2020-12-10 21:26:34

本帖最后由 JeffWu 于 2020-12-10 23:33 编辑

就是我看普遍控制器的相线电流都是比母线电流大的多（比如远驱72330母线电流170A，相线电流是330A），

但是为什么大多数电机的相线线径大小和母线一样大、甚至还要小呢？

有大神发表高见解惑一下吗？谢谢^_^

上图的是小牛新国标的车型MQI2（控制器换了，电机还是原来的）

(原)wenjun1992 · 发表于 2020-12-10 22:14:32

你可以把控制器简化为电子换向器加降压模块，母线电压*母线电流*效率=相电压*相电流（真有效值），相电压和转速正相关，转速越低相电压越低，相电流自然比母线电流高。

(原)许超 · 发表于 2020-12-10 23:15:16

功率等于转速和扭矩的乘积，因此等扭矩，起步初期会感到非常肉，速度起来了了后暴力，越到后面越暴力，低速下的扭矩肯定要比满速下要大

(原)liujinsui1 · 发表于 2020-12-11 17:21:05

首先三相是间歇工作的，某一时刻总会有一根相线是没有电流的，另外大功率电机相线一般用铁氟龙耐高温的，中等功率的也有用硅胶线的。而且相线短又有部分露在外面方便散热

(原)JeffWu · 发表于 2020-12-11 20:04:33

liujinsui1 发表于 2020-12-11 17:21
首先三相是间歇工作的，某一时刻总会有一根相线是没有电流的，另外大功率电机相线一般用铁氟龙耐高温的，中 ...

明白了，三条线过2条线的电流。那就是3根相线加起来的平方数等于2根母线加起来的平方数就行。

(原)sh1024 · 发表于 2021-1-30 03:48:21

相线电流决定起步后，母线决定了急速

(原)zdx18932195055 · 发表于 2021-1-30 19:42:01

相线电流是低速和起步时大，速度上来后就小了，比母线还小。

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