我发几张控制器电路图,大家以后一起修控制器。
<i class="pstatus"> 本帖最后由 ruxiangchen 于 2017-10-13 06:08 编辑 </i><br>
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这些图片是以前积攒下来的,无论控制器大小,基本都是那几部分,主要坏的是功率管和驱动部分,另外是电源部分,一般故障率不是很高。图书画红圈的,是需要重点检查的部分,基本功率管无论上桥还是下桥还是损坏,这些都是需要检查的,以确保修复以后可以使用,其他几张图片上面有说明。<br>
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一般检查:1、如果控制器坏了,电机线与控制器相连接,转动电机比较费力,基本可以断定是功率管部分有短路故障;<br>
2、控制器单独取下来以后,用数字万用表,然后打到二极管档,黑表笔接控制器红线,红表笔分别连接电机的相线黄、绿、蓝,如果蜂鸣器响,就是那路短路,如果数字不变或很大,就是开路,如果数值在几百就是正常的,实际是0.5伏左右的压降;然后红表笔接黑线,红表笔分别与电机相线黄、绿、蓝接触看读数变化。<br>
3、如果刚才6次数值有一项或几项不同,就是那几项有问题然后对应图书红圈检查。<br>
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这些是首先要检查的,不能盲目上电,要排除管子击穿对正极和负极短路。<br>
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顶贴,多谢分享<br>
谢谢分享,其实电动车修理店,修控制器是很不合算的,费工费时,且不好收费,一般都是直接换,客户还夸你动作快。我觉得控制器维修比较适合DIY爱好者。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=4822898&ptid=504289" target="_blank"><font color="#999999">克塞 发表于 2017-10-12 21:42</font></a></font><br>
谢谢分享,其实电动车修理店,修控制器是很不合算的,费工费时,且不好收费,一般都是直接换,客户还夸你动 ...</blockquote></div><br>
其实目的只有一个,就是追求利润最大化。换件比较好收费,国情如此。同样维修,一样的工时和配件,工控设备肯定比这些利润高很多,即便是工厂调试程序,利润也不是一般维修可以比的。
谢谢分享!学习了!以后多发教学贴吧!<br>
谁有博乐控制器原理图吗?
不错,收藏备用<br>
顶贴,多谢分享,电动车利润低,只能修了备用
不错,不错,<img src="static/image/smiley/default/1.gif" smilieid="184" border="0" alt="">
这个收藏了,谢谢楼主<br>
之前坏过两个控制器,一个是烧管,推车阻力很大。另一个是开着开着中途断电,都当废品卖了,3元一个。最近又坏一个,正好看楼主的图纸来试试