为什么电动车无刷控制器会有9、15管这样非6倍数的管子数量？

(原)shouldbe · 发表于 2010-6-22 16:12:28

按照我的理解电动车的无刷控制器应该和普通的无刷电机控制器一样都是由6组FET组成三个半桥驱动三角形或者星形连接的电机绕组的。因此我觉得控制器中的FET数量都应该是6的倍数。为什么电动车控制器会有9管、15管这样的组合呢？看起来就好像全部是3的倍数一样。难道电动车控制器不是用三个半桥，而是三组低端的FET来单边驱动电机的吗？请懂行的高手释疑。

(原)liangxiaobin · 发表于 2010-6-22 18:54:25

强势插入，坐沙发，楼下来答

(原)youyong6 · 发表于 2010-6-25 16:26:20

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(原)wangge · 发表于 2010-6-25 17:20:35

我看到的都是三的倍数，有6、9、12、15、18、24、30管的

(原)lmc08 · 发表于 2010-6-25 21:30:36

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(原)agod · 发表于 2010-7-2 23:00:56

在实际使用中当堵转或电机转速很低时一直导通或导通占空比很大的下桥MOS损耗发热更大，所以下桥比上桥多1颗MOS是比较合理的。所以才出现了，9管，15管的控制器。
当然在9，15管中有人上桥用好点的MOS，下桥用差点的 ...
lmc08 发表于 2010-6-25 21:30

我正想问这个问题呢。

(原)shouldbe · 发表于 2010-7-7 00:45:07

还是有点不明白。下半边为啥导通时间更长呢？正常情况下应该是某相上管导通，另外一相下管导通啊？上下是同时通过相同的电流的。而且一般上管如果采用N沟MOS，驱动电路一般都要用自举电路。占空比太高的时候自举电路就可能“举”不起来。上管的驱动电压不足的话导通状况会不如下管，为啥还要特别优待下管呢？

(原)woodheyan · 发表于 2010-7-7 09:11:02

方波的占空比撒！上半波导通时间比下半波短的撒！

(原)yun1 · 发表于 2010-7-7 11:59:29

下桥MOS是不是连着负极的那些管子啊?

(原)youyong6 · 发表于 2010-7-7 17:18:45

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