送mos串并切换器一只求行车测试

wch222222 · 发表于 2014-1-13 17:59:56

如题这样品适合铅酸车友（外壳就地取材的），双48v60v兼容（锂电有保护板的以后会出），限流100a以下宽压控及宽压DC。车上最好有双向电流表，这样能看出串联高速行车切并联时的反冲电流。

(原)dark1982 · 发表于 2014-1-13 18:09:47

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(原)dark1982 · 发表于 2014-1-13 18:11:53

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(原)XIANGDONG · 发表于 2014-1-13 18:12:38

内容我的没法用。

wch222222 · 发表于 2014-1-13 18:16:35

100A下15W发热，70A持续应无压力，这样品特地每臂只用4管，以后如出成品起码7管且铜母排输出。

(原)传奇万金油 · 发表于 2014-1-13 18:32:44

100A下15W发热，70A持续应无压力，这样品特地每臂只用4管，以后如出成品起码7管且铜母排输出。
wch222222 发表于 2014-1-13 18:16

支持下，2版主，造福车友啊

(原)ksws0041081 · 发表于 2014-1-13 18:39:43

那2条小线控制串联并联？尺寸大概是多大？刚刚把48-96的宽压控出掉改48V40AH了可惜

(原)我行其野 · 发表于 2014-1-13 18:42:35

本帖最后由我行其野于 2014-1-13 18:44 编辑

不知道200A通流能力的材料成本需要多少？损耗多大？这个一键切换，不知道跟一个继电器切换比，哪个成本更低，损耗更低？

wch222222 · 发表于 2014-1-13 18:59:12

6# 传奇万金油 谢射支持。

wch222222 · 发表于 2014-1-13 19:01:36

7# ksws0041081 两小线接车头一小开关，方便操控，图中尺寸是10*9*3.5CM

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